Belle Air... Pessima modalità di presentazione

La relazione dei passeggeri con le compagnie aeree è sempre una scommessa. Gli incidenti relazionali e gli stress emotivi per gli utenti sono innumerevoli: code al check-in ed ai controlli di sicurezza, problemi con le dimensioni ed il peso dei bagagli, disservizi a bordo. In un aeroporto però non è solo la compagnia con cui si vola ad instaurare e gestire una relazione con i propri clienti; anche le altre compagnie comunicano con gli utenti dell'aeroporto attraverso messaggi espliciti o mediante il proprio stile. A volte la reputation di un brand di trasporto aereo può essere distrutta ancor prima di aver usufruito dei relativi servizi. Belle Air, a differenza della facile interpretazione del suo nome, genera sfiducia anche a terra per i suoi prospect.

La trip experience contrastante di Iberia

Le compagnie aeree low cost hanno ormai mutato le aspettative dei viaggiatori. Restrizioni sui bagagli, posti non assegnati e sempre più stretti, poco personale nello scalo: tutto è concesso. Nel momento in cui si acquista però il biglietto di una compagnia di bandiera, ci si aspetta qualcosa in più. Tra Iberia e Ryanair dovrebbe esserci una differenza. Questa distanza non si rintraccia nel core service, ma nei
servizi collaterali.

La yogurteria marchiata Danone

Un flagship store ha una valenza segnaletica per il brand di riferimento. Non è economico l'obiettivo che ad esso sottende; mira invece a risultati di tipo qualitativo: immagine e posizionamento. Le aree ad alta densità di traffico costituiscono le zone di elezione per questi punti vendita. Stazioni ferroviarie (in una prospettiva di temporary shop), centri storici e commerciali, aeroporti: qui lo spettacolo dei brand va in scena. Danone ha scelto l'aeroporto di Madrid Barajas per affermare il proprio posizionamento sul segmento dello yogurt.